这是我们见过的最令人印象深刻的动态跑步之一库存GT500

我们当然不需要额外的证据来证明2020年谢尔比GT500作为一个绝对的野兽的地位，但是看到旗舰野马展示在dyno上它的引擎盖下发生了什么是非常甜蜜的。这一次，GT500和它今天的对手，一辆经过调校的第五代S197野马GT 5.0，在上路之前都上演了一场“纸上谈兵”的表演，释放出他们所拥有的一切，让彼此达到最佳状态。

从谢尔比开始，这是我们见过的最令人印象深刻的动态跑步之一库存GT500。我们已经知道，它的手工制造的5.2升“捕食者”V8单元比福特让我们相信的要多一点。这家汽车制造商宣传760马力(771 PS)和625磅-英尺(847牛米)的扭矩，通过Tremec七速双离合自动变速箱传递给车轮。

现在，如果这些数字是准确的，那么考虑到15%的传动系统损失，2020年GT500的标准马力约为650轮。在这里，汽车记录了694.5瓦时，相当于大约820马力的曲柄。在我们称之为dyno错误之前，请记住这些数字与以前的dyno运行是一致的，其中一些显示了更大的功率。

至于S197野马GT 5.0(头部凸轮E85 mods)，这是我们看到的同一辆车给一个C7轻型护卫舰Z06上个月它的资金运转良好，让我们摸不着头脑。

好吧，dyno run帮助清除了一切，显示出最大532.5轮马力，这应该达到略低于620马力的曲柄。这就是为什么它能够用Z06悬挂这也是为什么它没有被GT500吹出来，尽管它有一个手动变速箱。

另外值得注意的是，S197 GT的重量比全新的2020 GT500轻了600多磅(272+ kg)，这可不是小事。